Era 90 an orang orang di Indonesia keranjingan mainan baru berupa mobil mobilan balap yang disebut Mini 4WD produksi Tamiya dari Jepang , tak peduli anak anak dan orang dewasa semuanya benar benar keranjingan main Mini 4WD yang produknya baru beredar disertai penayangan kartun animenya di TV , strategi marketing inilah yang membuat Mini 4WD berhasil menjadi tren di Indonesia dan juga secara global hingga akhirnya diikuti oleh perusahaan mainan Jepang lainnya , yang jelas tren Mini 4WD telah membuat orang orang di seluruh dunia terlarut dalam euforia keasikan yang belum pernah dirasakan sebelumnya.
Ketika Mini 4WD baru ngetren di awal era 90 an gw masih balita yang umurnya baru sekitar 3 tahunan , gw belum paham apa itu Mini 4WD tapi gw selalu lihat bocah bocah atau orang dewasa di lingkungan gw pada keranjingan main balapan mobil mobilan Mini 4WD , ada yang balapan di halaman , di teras atau di selokan , bahkan para mas mas dan om om di lingkungan gw sampe gotong royong bikin sirkuit balap triplek yang kemudian dipasang di belakang poskamling , sirkuit triplek itu akhirnya menjadi jujukan bocah bocah dan orang orang sekampung buat balapan tiap sore , rame sorak sorai kegirangan terus terdengar tiap kali ada balapan di situ , sering juga gw nonton balapan antar bocah dan orang sekampung yang benar benar sangat mengasikkan , kalo ada yang sedang merakit atau mengutak atik mobil Mini 4WD di poskamling gw selalu lihat walaupun sama sekali gak paham , gw cuma suka melihat bentuk modelnya yang tampak keren keren , terutama tipe tipe yang populer dalam kartun animenya.
Di plaza juga ada sirkuit Mini 4WD yang selalu rame , orang orang yang balapan campur aduk antara bocah bocah , mas mas , om om hingga bapak bapak , gw yang masih balita gak punya mobil mobilan Mini 4WD tapi gw bener bener pengen sampe akhirnya gw nangis minta dibeliin pas lagi di plaza , sayangnya gw gak dibeliin soalnya harga sebuah mobil Mini 4WD original produksi Tamiya emang cukup mahal , di kemudian hari gw baru dibeliin mobil Mini 4WD kw murahan yang cuma dibungkus plastik dan gak perlu dirakit , itulah pertama kalinya gw punya sebuah mobil Mini 4WD bertipe Avante yang kemudian sering gw pake balapan di sirkuit triplek yang ada di belakang poskamling , cuma di situ gw bebas balapan sama bocah bocah sekampung , walaupun mobil Mini 4WD gw lelet banget tapi rasanya udah seneng kalo bisa ikutan balapan.
Kecintaan gw sama Mini 4WD makin meningkat saat gw baru masuk TK pada pertengahan era 90 an , di sekolahan gw ternyata ada sirkuit Mini 4WD yang dibangun permanen di taman bermain , gw sama temen temen TK tiap hari balapan di situ sampe gak mau pulang , apalagi gw baru dibeliin sebuah mobil Mini 4WD kw bertipe Winning Bird yang tiap hari selalu gw bawa ke sekolah , rasanya jadi semangat berangkat ke sekolah soalnya bisa balapan rame rame sama temen temen gw.
Kalo di plaza gw gak berani balapan soalnya banyak mas mas dan om om yang jago mengutak atik mobil Mini 4WD sampe jadi kenceng banget kalo dipake balapan , kalo ada event kompetisi balapan di plaza udah pasti yang ikutan cuma orang dewasa sementara bocah bocah cuma jadi penonton.
Gara gara sering nonton balapan di plaza gw jadi tahu kalo ada mobil Mini 2WD berjenis Formula 1 yang modelnya beda sama mobil Mini 4WD biasa , gw sampe terkagum kagum melihat bentuk modelnya yang keren persis mobil F1 beneran , apalagi kalo dipake balapan kenceng banget sampe bisa ngalahin mobil Mini 4WD biasa , tapi karena harganya lebih mahal gw gak dibeliin walaupun udah merengek rengek sampe nangis.
Selain Formula 1 gw juga baru tahu mobil Mini 4WD berjenis Off Road yang bisa dipake balapan di tanah berbatu batu , bentuk modelnya keren persis mobil Off Road beneran yang rodanya besar dan kasar , kalo main di taman gw sering lihat bocah bocah pada balapan mobil Mini 4WD Off Road yang bikin gw pengen punya juga , tapi harganya lebih mahal daripada mobil Mini 4WD biasa jadi percuma aja gw merengek rengek soalnya udah pasti gak bakal dibeliin.
Makin lama gw makin tahu berbagai jenis mobil Mini 4WD yang berbeda beda , saat lagi main di sungai gw melihat beberapa bocah yang lagi asik balapan mobil Mini 4WD bertipe Big Wheel , bentuk modelnya keren persis mobil Off Road tapi bannya sangat besar sampe bisa dipake balapan di sungai dangkal , gw cuma lihat aja rasanya udah seneng walaupun sebenarnya pengen punya juga , kalo mau minta pasti gak dibeliin karena harganya lebih mahal daripada mobil Mini 4WD biasa.
Tahun demi tahun berlalu gw masih suka main Mini 4WD walaupun trennya udah agak surut selepas krisis ekonomi tahun 1998 , hingga pada tahun 2002 tiba tiba Mini 4WD kembali ngetren gara gara ada kartun anime seri baru yang ditayangkan di TV , selain itu juga ada komik manga dan video game yang langsung bikin bocah bocah keranjingan main Mini 4WD lagi.
Pada saat bersamaan tipe tipe baru mobil Mini 4WD mulai beredar dengan berbagai bentuk model yang lebih keren , tidak cuma Mini 4WD produksi Tamiya tapi juga ada produksi Auldey yang bentuk modelnya sama persis tapi harganya lebih murah , gw yang udah SMP akhirnya ngumpulin duit jajan buat beli sebuah mobil Mini 4WD bertipe Cyclone Magnum produksi Auldey , temen temen gw juga pada beli tipe tipe macam Sonic Saber dan Spin Axe yang jadi populer gara gara kartun animenya , bahkan semua tipe yang sering muncul dalam kartun animenya selalu laris dibeli sehingga stoknya cepat habis dalam waktu singkat.
Ada keasikan tersendiri saat gw merakit bagian demi bagian hingga akhirnya jadi sebuah mobil Mini 4WD utuh yang siap buat balapan , setelah itu gw sering balapan rame rame sama temen temen kalo pas main ke plaza sepulang sekolah , kami juga terus ngumpulin duit jajan buat membeli berbagai sparepart seperti bemper , roller , velg , ban dan lain sebagainya.
Hampir tiap hari gw sama temen temen balapan di plaza , kalo pas rame kami balapan di tempat bilyar atau game ding dong yang jadi jujukan anak remaja SMP - SMA kalo pas bolos sekolah , selain mereka juga ada para berandalan dan pengangguran yang kerjaannya cuma luntang lantung gak jelas , gw mulai belajar ngoprek kumparan dinamo sama mereka , urusan mengoprek dinamo emang jadi kebiasaan mereka biar torsi dan putaran dinamo jadi makin kenceng kalo dipake balapan , maklum harga dinamo original produksi Tamiya cukup mahal sehingga tak terbeli kalangan menengah ke bawah yang duitnya pas pasan.
Event kompetisi balapan mulai terbagi antara mobil mobil Mini 4WD standar dan Mini 2WD protolan yang bentuknya udah gak karuan , biasanya event kompetisi balapan mobil Mini 2WD protolan itu diadakan di tempat bilyar atau game ding dong tanpa peduli soal regulasi dan selalu dipake ajang judi taruhan , yang ikut balapan beginian biasanya suka melakukan upgrade dan modifikasi yang benar benar tanpa modal , mulai soal dinamo oprekan hingga penggunaan ban , velg , rem , bemper , roller dan batangan pole buatan sendiri , bahkan sasisnya sampe dipotong sementara body tak pernah dipasang sehingga bentuk mobil Mini 2WD protolan benar benar gak karuan , tapi meskipun begitu kecepatannya sangat kencang melebihi mobil Mini 4WD standar.
Soal upgrade dan modifikasi tanpa modal kuncinya hanyalah kreatifitas untuk memanfaatkan barang apapun yang bisa digunakan , sering juga gw melihat mas mas yang tingkat kreatifitasnya benar benar tinggi sampe mobil mobil Mini 4WD punya mereka dimodifikasi sedemikian rupa hingga bentuknya jadi aneh aneh , ada yang memasang bemper dari papan elektronik yang dilengkapi lampu kelap kelip , ada juga yang memasang baling baling dari kipas angin genggam , yang paling aneh juga ada yang memasang rantai tank mainan atau persenjataan robot robotan , modifikasi yang aneh aneh semacam itu jelas bukan buat balapan tapi hanyalah untuk pamer keren kerenan aja.
Tahun 2003 tren Mini 4WD masih tetap hype disertai peredaran tipe tipe baru berjenis mobil sedan racing yang bentuk modelnya benar benar keren persis seperti aslinya , gw yang kepengen langsung ngumpulin duit buat beli mobil Mini 4WD produksi Auldey bertipe Nissan 350Z , begitu juga temen temen gw yang sampe nilep duit sekolah buat beli tipe tipe seperti Mitsubishi Lancer Evo VII dan Subaru Impreza WRC , selain itu masih banyak tipe tipe lain yang sempat membuat kami bingung memilih sebelum membeli.
Keasikan main Mini 4WD adalah soal merakit , mengupgrade dan memodifikasi sesuai dengan selera serta kapasitas pengetahuan mekanis , bagi gw mobil Mini 4WD harus terlihat keren dan sekaligus bisa melaju kencang saat dipake balapan , karena itulah gw dan temen temen terus ngumpulin duit buat beli segala macam sparepart yang diperlukan , kami rela tidak jajan berhari hari hanya untuk membeli sparepart macam bemper , roller , ban , velg , batangan pole dan lain sebagainya , kadang kami juga ikut event kompetisi balapan walaupun gak pernah sekalipun menang , yang penting kami sangat menikmati asiknya balapan Mini 4WD yang selalu membuat kami merasa bersemangat.
Segala macam penambahan sparepart dan penggantian komponen tujuannya adalah untuk membuat mobil Mini 4WD bisa melaju kencang secara stabil tanpa terlontar keluar dari sirkuit , kuncinya adalah soal kecepatan dan keseimbangan yang benar benar menantang untuk terus dipelajari , karena itulah gw sama temen temen yang masih SMP terus belajar pengetahuan mekanis dari mas mas yang jago mengutak atik mobil Mini 4WD , hasilnya gw bisa memenangkan event kompetisi balapan yang diadakan di Surabaya , itulah pertama kalinya gw berhasil menjuarai event kompetisi balapan sehingga gw merasakan kepuasan dan kebanggaan pribadi saat pulang membawa piala.
Tahun 2004 gw yang udah SMA masih tetep main Mini 4WD walaupun tidak sesering sebelumnya , kadang kadang aja gw ngajak temen balapan di plaza yang suasananya udah agak sepi , cuma sedikit orang yang masih main Mini 4WD sementara event kompetisi balapan tak seramai tahun tahun sebelumnya , bisa dibilang tren Mini 4WD mulai surut secara perlahan lahan.
Setahun kemudian tren Mini 4WD udah benar benar surut , gw sama temen temen gak bisa lagi main Mini 4WD gara gara sirkuit di plaza udah dibongkar , bahkan udah gak ada lagi mobil Mini 4WD dan sparepart yang dijual , gw keliling kota juga gak ada lagi toko yang jualan mobil Mini 4WD soalnya emang udah gak ngetren , justru yang banyak dijual adalah mainan baru berbentuk aneh yang disebut Crush Gear , akhirnya gw sama temen temen terpaksa berhenti main Mini 4WD dan kemudian malah beralih main Crush Gear yang mulai ngetren seiring penayangan kartun animenya di TV , cuma gw anggurin mobil mobil Mini 4WD punya gw sampe akhirnya gak jelas lagi ada dimana.
---------------------------------------------------
Belasan tahun kemudian gw kembali teringat Mini 4WD setelah diajak temen gw nonton event kompetisi balapan di plaza kota Malang pada tahun 2019 , ternyata masih banyak orang orang yang suka main Mini 4WD walaupun udah gak hype seperti dulu , semua yang main Mini 4WD adalah orang orang dewasa berumur sekitar 20 - 40 tahunan yang masa kecil atau remajanya dulu sangat menggandrungi Mini 4WD , gw yang udah berumur 30 tahun akhirnya kembali menggandrungi Mini 4WD hingga memutuskan bergabung dengan komunitasnya , gw juga baru tahu kalo Tamiya terus memproduksi berbagai tipe baru mobil Mini 4WD yang bentuk modelnya keren keren , saking kerennya gw sampe bingung mau beli yang mana sebelum akhirnya gw beli tipe Toyota Yaris WRC dan Toyota TSO50 yang harganya cukup mahal , ini adalah pertama kalinya gw bisa beli produk Tamiya original sehingga ada kebanggaan pribadi yang gw rasakan.
Gw kembali merasakan keasikan merakit bagian demi bagian hingga menjadi mobil Mini 4WD yang utuh , setelah itu gw terus membeli berbagai sparepart dan komponen yang harganya cukup mahal , dari temen temen komunitas gw mulai belajar banyak pengetahuan mekanis soal upgrade mobil Mini 4WD yang penuh dengan kerumitan , tapi entah kenapa semakin rumit mengupgrade mobil Mini 4WD gw malah semakin suka dan merasa tertantang , seolah olah gw kembali ke masa SMP dimana gw sangat bersemangat main Mini 4WD dan sekaligus berusaha mempelajari aspek mekanisnya yang begitu rumit.
Pada akhirnya gw menyadari bahwa Mini 4WD bukanlah sekedar mainan mobil mobilan biasa tapi merupakan mobil balap mini yang benar benar rumit dan butuh keseriusan tersendiri , tak heran kalo para pemain Mini 4WD yang benar benar serius sampe rela menghabiskan banyak duit buat melakukan upgrade , bahkan sekalipun menghabiskan banyak duit belum tentu mobil Mini 4WD bisa menjadi seperti apa yang diinginkan karena juga dibutuhkan kapasitas pengetahuan mekanis yang mendalam , itulah yang membuat Mini 4WD jadi kian menantang untuk terus dipelajari aspek mekanisnya.
Mempelajari pengetahuan mekanis berguna untuk meningkatkan performa mobil Mini 4WD semaksimal mungkin , selain harus mengutak atik komponen penggerak juga perlu untuk menambahkan berbagai macam sparepart seperti bemper , roller , batangan pole , rem dan lain sebagainya , semua itu tidak cuma membuat tampilan jadi keren tapi juga sangat fungsional untuk menunjang laju mobil Mini 4WD saat sedang balapan di sirkuit.
Soal keren kerenan tampilan jaman sekarang ini makin banyak pemain Mini 4WD yang jago melakukan modifikasi , mulai membuat custom body atau sasis hingga merancang sistem elektronik bisa dilakukan sendiri dengan mengandalkan kreatifitas dan keahlian mekanis yang ditunjang berbagai peralatan canggih seperti printer 3D dan program komputer , tak mengherankan kalo modifikasi mobil Mini 4WD sekarang ini benar benar tampak sangat keren.
Segala macam upgrade dan modifikasi jelas sangat menguras kantong para pemain Mini 4WD , bisa dibilang Mini 4WD termasuk hobi mahal yang butuh banyak duit jika benar benar ingin serius menekuni , itu karena harga mobil Mini 4WD beserta seabrek komponen , sparepart , peralatan dan perlengkapannya benar benar bikin tekor sehingga perlu anggaran khusus jika ingin serius main Mini 4WD , karena itulah temen temen komunitas selalu rutin menyisihkan duit buat biaya upgrade , modifikasi atau belanja mobil Mini 4WD , tak jarang mereka diomelin istri gara gara duit rumah tangga malah dipake buat main Mini 4WD , gw juga sering diomelin istri gara gara gw gak bisa menahan diri buat memborong berbagai tipe mobil Mini 4WD yang bentuk modelnya keren keren , sampe awal tahun 2020 gw udah punya beberapa tipe seperti Eleglitter , Mach Frame , Emperor Black , Razor Back , Baron Viento , Honda E dan lain sebagainya.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Tapi meskipun udah punya banyak mobil Mini 4WD gw tetap gak bisa menahan diri buat membeli tipe tipe lainnya yang gw anggep keren buat dikoleksi , apalagi saat terjadi pandemi Corona semua mall dan plaza di kota Malang malah mengobral habis habisan stok mobil Mini 4WD beserta paket sparepartnya , di saat seperti inilah gw berkesempatan memborong banyak mobil Mini 4WD dengan harga yang murah meriah , saking banyaknya tipe tipe yang keren gw sampe bingung memilih sebelum akhirnya gw borong berbagai tipe macam Copper Fang , Geo Glider , Gambol K4 , DCR 02 , Daihatsu Kopen XMZ hingga versi pembaruan dari tipe tipe lama yang pernah populer dalam kartun anime jadul.
.jpg)
.jpg)
Sampe akhir tahun 2021 gw udah punya puluhan tipe mobil Mini 4WD yang terus gw upgrade dengan berbagai macam sparepart dan komponen baru , semua itu bikin gw jadi boros tapi tetap aja gw susah mengatur anggaran khusus buat main Mini 4WD , apalagi seorang teman yang jualan online malah menawari sebuah mobil Mini 4WD bertipe Azente yang sangat langka karena merupakan produk limited edition , tanpa pikir panjang gw langsung membelinya dengan harga yang sangat mahal sampe bikin gw tekor.
Ketekoran gw masih terus berlanjut gara gara melihat temen temen komunitas yang juga keranjingan main Dangun hingga gw jadi pengen ikut ikutan , mobil Dangun sendiri merupakan pengembangan lebih lanjut dari mobil Mini 2WD dengan struktur body dan sasis yang dirancang ramping memanjang serta dilengkapi sebuah ban depan berukuran kecil , rancangan semacam itu jelas untuk menunjang fungsi aerodinamika secara maksimal sehingga mobil Dangun mampu melesat lebih cepat daripada mobil Mini 4WD.
Gw hanya membeli beberapa tipe mobil Dangun yang gw anggep keren , selain produksi Tamiya juga ada mobil Dangun produksi Auldey yang harganya lebih murah , sejauh ini Dangun hanya dijadikan selingan bagi para pemain Mini 4WD karena tidak pernah ada event kompetisi balapannya , selain itu mobil Dangun tidak butuh upgrade apapun sehingga dirasa kurang memuaskan dari aspek mekanis , meskipun begitu balapan mobil Dangun tetap mengasikkan apalagi jenis sirkuitnya berbeda dengan mobil Mini 4WD.
Punya beberapa tipe mobil Dangun udah cukup buat gw , walaupun masih banyak tipe tipe mobil Dangun yang bentuk modelnya keren tapi gw gak tertarik membelinya lagi , lain halnya dengan mobil Mini 4WD dimana gw selalu susah menahan diri tiap kali melihat tipe tipe baru yang bentuk modelnya keren keren , masalahnya istri gw sering ngomel gara gara gw terlalu boros belanja banyak mobil Mini 4WD , bisa dibilang sifat boros gw ini semacam pelampiasan karena masa kecil gw kurang bahagia , bagaimana bisa bahagia kalo gw terus ngempet rasa iri melihat beraneka mobil Mini 4WD yang keren keren sementara orang tua gw gak pernah beliin karena duitnya pas pasan , itulah sebabnya gw jadi susah menahan diri hingga terus terusan beli mobil Mini 4WD sampe bikin boros keuangan , makanya istri gw ngomel melulu sampe akhirnya gw benar benar berusaha mengatur anggaran khusus buat main Mini 4WD biar gak bikin tekor duit yang seharusnya buat kebutuhan rumah tangga.
Apa yang gw rasakan saat main Mini 4WD tidak cuma sekedar keasikan seperti jaman dulu tapi juga ada kepuasan tersendiri saat gw bisa menggupgrade mobil Mini 4WD jadi semakin kencang buat balapan , terlebih saat berhasil menjuarai event kompetisi balapan gw merasakan kebanggaan yang luar biasa walaupun hadiahnya tak seberapa , selain itu juga ada rasa persahabatan antara teman teman komunitas yang tidak segan berbagi pengetahuan mekanis dan sekaligus bersenang senang bareng saat balapan , rasanya kami benar benar seperti keluarga besar yang berkumpul atas dasar kecintaan pada Mini 4WD , dengan kecintaan inilah kami memperbarui semangat main Mini 4WD agar tidak cuma sekedar menjadi nostalgia belaka tapi juga menjadi hobi atau gaya hidup mengasikkan yang tak lekang dimakan jaman.
Sekarang gw udah terlanjur nyemplung main Mini 4WD dan gw benar benar menikmatinya , banyak pengetahuan mekanis soal upgrade yang terus gw pelajari secara konsisten , apalagi sekarang ini urusan upgrade dan modifikasi mobil Mini 4WD jadi semakin rumit sehingga membutuhkan pengetahuan mekanis yang lebih mendalam bagi para pemain Mini 4WD , contohnya pemasangan sensor elektronik buat berbelok atau steering wheel buat membelokkan roda hingga suspensi per spiral yang semuanya benar benar membutuhkan kapasitas pengetahuan mekanis yang mendalam , tapi inilah asiknya mengutak atik mobil Mini 4WD yang penuh dengan kerumitan , untungnya teman teman komunitas tidak segan saling membantu dan berbagi pengetahuan mekanis termasuk juga pinjam meminjam peralatan yang mahal , di antara mereka juga ada spesialis pembuat sparepart homemade yang bisa membuatkan segala macam sparepart sesuai pesanan , bahkan juga ada pemain Mini 4WD profesional yang sedang dalam tahap seleksi untuk mengikuti event olahraga PON karena sekarang ini Mini 4WD telah resmi menjadi cabang E Sport.
Setelah berkutat dengan segala kerumitannya gw sekarang benar benar telah menjadi pemain Mini 4WD yang menekuni secara serius dan konsisten , gw juga selalu rutin menyisihkan duit dan mengatur anggaran khusus buat membiayai hobi yang termasuk mahal ini , jika dihitung udah berjuta juta duit yang gw habiskan buat memborong banyak mobil Mini 4WD beserta seabrek komponen , sparepart , peralatan dan perlengkapan yang semuanya benar benar menguras kantong , tapi itu semua emang diperlukan karena gw sekarang udah serius jadi pemain Mini 4WD , berikut ini akan gw bahas satu persatu apa aja yang dibutuhkan seorang pemain Mini 4WD.
Yang paling mendasar adalah bagian sasis dimana Tamiya sekarang telah mengembangkan berbagai tipe sasis dengan desain yang berbeda beda , mulai soal ukuran , penempatan komponen , ground clearance hingga penggunaan bahan berbagai jenis plastik seperti translucent , fluorescent , polikarbon , polyvinyl dan ABS , semua itu akan mempengaruhi bobot , agility , stability dan aerodinamika mobil Mini 4WD yang harus disesuaikan dengan lay out sirkuit , cukup rumit memahami desain tipe sasis tertentu yang mengakomodir pemasangan sparepart khusus seperti steering wheel atau suspensi per spiral , biasanya dalam event kompetisi balapan tipe sasis menjadi salah satu regulasi yang mengharuskan pemain Mini 4WD untuk menggunakan sasis tipe tertentu , kalo ingin ganti sasis bisa membeli dalam paket terpisah dengan harga yang bervariasi.
.jpg)
.jpg)
Komponen paling penting bagi mobil Mini 4WD adalah dinamo , perlu diketahui kalo dinamo standar yang disertakan dalam paket mobil Mini 4WD tidak cukup kuat torsi dan putarannya sehingga harus diganti dengan dinamo yang speknya lebih tinggi , tipenya ada banyak dengan spek yang berbeda beda termasuk yang menggunakan double shaft , yang jelas dinamo dengan spek terbaik punya torsi dan putaran yang sangat kuat tapi tidak gampang mengalami overhead , kalo ikut event kompetisi balapan biasanya tipe dinamo menjadi salah satu regulasi yang mengharuskan pemain Mini 4WD untuk menggunakan dinamo tipe tertentu , soal harga emang cukup mahal karena dinamo adalah komponen yang paling penting.
Komponen penting setelah dinamo adalah gir , dibutuhkan settingan rasio gir yang tepat agar mekanisme di dalam girbox bisa berputar secara maksimal kalo dipake balapan di sirkuit dengan lay out yang berbeda beda , bagi pemain Mini 4WD sangat penting punya set gir berbagai ukuran agar bisa sering digonta ganti sesuai settingan rasio gir yang cocok dengan lay out sirkuit , cukup murah harga sepaket gir yang dijual terpisah.
Setelah komponen penggerak yang berikutnya adalah bagian kelistrikan yang terlihat sepele tapi sebenarnya sangat penting , itu karena suplai tenaga dari baterai tidak akan mengalir lancar ke dinamo jika pelat kelistrikan yang terbuat dari tembaga udah berkerak akibat tidak pernah dibersihkan , kalo udah berkerak sebaiknya pelat tembaga diganti sesuai dengan tipe sasisnya , cukup murah harga tiap set pelat tembaga yang dijual dalam paket terpisah.
Salah satu sparepart yang paling penting adalah ban dan velg , lay out sirkuit akan menentukan seperti apa ban dan velg yang cocok dipake , mulai soal ukuran , ketebalan hingga penggunaan bahan yang berbeda , ada velg dengan bahan plastik dan aluminium , sementara untuk ban ada yang berbahan karet dan busa , selain itu juga ada ban kasar jika ingin balapan di tanah , yang jelas ban dan velg bisa mempengaruhi grip pada permukaan sirkuit agar mobil Mini 4WD bisa tetap stabil saat melaju kencang , tiap set ban dan velg dijual dalam paket terpisah dengan harga yang bervariasi.
.jpg)
Sparepart penting berikutnya adalah roller , bemper , batangan pole , blok pemberat dan bearing yang rata rata berbahan karbon , aluminium dan logam metal alloy , roller yang berupa piringan kecil harus dipasang di ujung bemper depan , samping dan belakang yang fungsinya untuk melancarkan gesekan dengan pembatas sirkuit , pemasangan roller harus menggunakan batangan pole agar bisa memasang beberapa roller dan pembatasnya pada tiap ujung bemper , sementara fungsi bemper adalah untuk mereduksi benturan pada pembatas sirkuit sekaligus untuk memasang batangan pole , blok pemberat dan sparepart tambahan lainnya , tiap bemper desainnya berbeda beda sehingga harus disesuaikan dengan tipe sasis , selain itu juga dibutuhkan blok pemberat yang fungsinya untuk menambah bobot biar tetap seimbang saat melaju kencang , tak lupa bearing yang berupa lingkaran kecil harus dipasang pada batangan as roda untuk menjaga kestabilan putaran roda saat melaju kencang , semua sparepart itu dijual dalam paket terpisah dengan harga yang bervariasi.
Sasis mobil Mini 4WD rentan terkena gesekan pada sirkuit sehingga dibutuhkan under plate berbahan karbon yang harus dipasang di bawah sasis , fungsinya selain untuk melindungi sasis juga untuk mengakomodir pemasangan segala macam sparepart tambahan , selain itu juga dibutuhkan frame dan pivot yang berupa tangkai tangkai panjang untuk menghubungkan tiap sparepart yang terpasang agar mekanismenya bisa berfungsi , biasanya tiap set under plate , frame dan pivot dijual sepaket dengan harga yang bervariasi , kalo mau yang murah bisa pesen pembuat sparepart homemade.
Sparepart yang tak kalah penting adalah rem yang biasanya dipasang pada bemper depan dan belakang , pemasangan rem juga tergantung pada tipe sasis yang sesuai karena desain remnya berbeda beda , sementara kampasnya menggunakan bahan karet , busa atau amplas yang harus sering diganti setelah balapan berkali kali , tiap set rem dijual dalam paket penjualan terpisah dengan harga yang bervariasi.
Selain komponen dan sparepart juga dibutuhkan baterai yang cukup kuat daya powernya , baterai yang biasa tak akan cukup kuat buat menyuplai tenaga pada dinamo , apalagi torsi dan putaran dinamo yang semakin kuat akan semakin cepat menghabiskan daya baterai sehingga dibutuhkan baterai khusus yang daya powernya cukup kuat buat balapan , kalo perlu harus menyediakan beberapa baterai sekaligus jika sedang ikut event kompetisi balapan , selain itu juga harus punya alat ces buat mengisi daya baterai yang habis dipake balapan , harga baterai dan alat ces bervariatif tergantung speknya.
Seorang pemain Mini 4WD juga harus punya alat speed checker yang fungsinya untuk menghitung kecepatan mobil Mini 4WD , tiap selesai mengupgrade komponen seperti dinamo dan gir harus dicek kecepatannya agar diketahui peningkatan performa mobil Mini 4WD setelah diupgrade , sangat penting punya alat yang satu ini walaupun harganya cukup mahal.
Peralatan lain yang cukup penting adalah alat break in sistem yang fungsinya untuk memaksimalkan performa dinamo , meskipun pake dinamo spek tinggi belum tentu performanya bisa selalu maksimal kalo suplai tenaga dari baterai tidak terserap secara total akibat keseringan dipake balapan , karena itulah dinamo harus disetrum secara berkala menggunakan alat ini agar performanya bisa selalu maksimal , walaupun harganya cukup mahal tapi seorang pemain Mini 4WD harus punya alat yang satu ini.
Alat lain yang dibutuhkan adalah pinion puller yang fungsinya untuk melepas pinion pada batangan shaft dinamo , harganya cukup murah dan ukurannya kecil.
Setelah dipake balapan biasanya velg akan kendor dari batangan as roda , karena itulah dibutuhkan alat wheel puller yang fungsinya untuk mengencangkan velg pada batangan as roda , bisa juga dipake untuk melepas velg yang udah terpasang kencang pada batangan as roda , harganya emang cukup mahal tapi fungsinya lebih efektif daripada dilakukan dengan tangan , kalo belum punya bisa pinjam punya teman.
Seorang pemain Mini 4WD yang benar benar ahli mekanis biasanya punya berbagai peralatan yang harganya cukup mahal , salah satunya adalah tools set yang terdiri dari bermacam macam alat secara lengkap , mulai dari obeng , tang dan kunci segala ukuran hingga bor mini , pengukur presisi , papan setup dan lain sebagainya , tidak harus punya peralatan yang seperti ini kalo belum benar benar menjadi ahli mekanis Mini 4WD.
Yang tak kalah penting juga dibutuhkan sejumlah peralatan kecil seperti tang , obeng dan gunting kecil buat merakit , mereparasi atau memodifikasi mobil , semuanya dijual dalam paket terpisah yang harganya cukup murah.
Selain memerlukan berbagai peralatan mobil Mini 4WD juga butuh perawatan secara berkala , yang paling utama adalah perawatan semua komponen penggerak seperti gir , bearing , shaft dinamo , batangan as roda , as gardan hingga suspensi dan pengereman , karena itulah dibutuhkan minyak dan krim khusus untuk melumasi semuanya agar bisa berfungsi optimal saat dipake balapan , jenis minyak dan krimnya ada banyak dengan komposisi kimia yang berbeda beda sehingga bisa disesuaikan dengan kebutuhan , tiap jenis minyak dan krim pelumas dijual dengan harga yang cukup murah.
Perawatan berikutnya adalah kebersihan body , sasis , kumparan dinamo dan pelat tembaga kelistrikan yang harus sering dibersihkan menggunakan semprotan khusus dengan jenis yang berbeda beda dan harga yang bervariasi.
Seorang pemain Mini 4WD juga butuh berbagai perlengkapan , salah satunya adalah catcher yang fungsinya untuk menangkap mobil Mini 4WD saat sedang melaju kencang di sirkuit , itu karena laju yang terlalu kencang sangat sulit dihentikan dengan tangan sehingga dibutuhkan catcher yang harus diletakkan pada jalur sirkuit , bahannya dari polipropilen yang cukup kuat sementara bagian dalamnya didesain untuk menghentikan mobil Mini 4WD secara seketika , tersedia berbagai macam warna dengan harga yang cukup murah.
Dengan seabrek komponen , sparepart dan peralatan dibutuhkan perlengkapan berupa box atau tas khusus buat menyimpan semuanya biar tidak berceceran dan sekaligus praktis dibawa kemana mana , ukurannya ada yang kecil dan besar dengan harga yang bervariasi.
Kalo punya duit lebih sekalian beli sirkuit sendiri buat dipasang di rumah , harganya emang cukup mahal meskipun cuma set sirkuit standar yang tak ada apa apanya jika dibandingkan sirkuit buat event kompetisi balapan , kalo mau yang agak murah bisa pesen pembuat sirkuit homemade dengan lay out sesuai yang diinginkan , asiknya kalo punya sirkuit sendiri bisa dipake balapan di rumah tanpa harus jauh jauh pergi ke plaza atau mall.
Bagi yang keranjingan main Dangun juga tersedia jenis sirkuit yang khusus diperuntukkan buat balapan mobil Dangun , lay outnya bermacam macam dan ukurannya juga berbeda beda.
Itulah pembahasan segala macam komponen , sparepart , peralatan dan perlengkapan yang dibutuhkan seorang pemain Mini 4WD , jelas diperlukan anggaran khusus untuk membeli semuanya secara bertahap tahap sesuai dengan kemampuan finansial , yang harus diutamakan adalah apapun yang paling dibutuhkan dulu , selebihnya bisa dibeli belakangan atau pinjam punya teman.
Idealnya main Mini 4WD tidak sampe melebihi anggaran keuangan , selain itu juga perlu mengatur waktu buat main agar tidak bentrok dengan urusan pekerjaan , keluarga dan sosial , yang penting ada waktu khusus yang emang diperuntukkan buat main Mini 4WD secara teratur.
Kini di tahun 2022 gw masih tetap main Mini 4WD dan mungkin akan jadi hobi seumur hidup seperti halnya temen temen komunitas yang makin tua malah makin keranjingan main Mini 4WD , walaupun butuh duit banyak tapi ada keasikan , kepuasan dan kebanggaan yang bisa gw rasakan selama main Mini 4WD , itu semua karena kecintaan yang telah berakar kuat sejak dulu hingga selalu membuat diri gw merasa bersemangat memainkan Mini 4WD , atas dasar kecintaan seperti itulah komunitas demi komunitas semakin banyak yang terbentuk di berbagai kota , kecintaan itu juga terus ditularkan pada bocah bocah jaman sekarang agar Mini 4WD bisa tetap lestari dari generasi ke generasi.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
